Hluk ohrozuje milióny Nemcov

„Deň proti hluku“: Federálna agentúra pre životné prostredie vyzýva na zvrátenie záťaže občanov

Pristávacia rovina © IMSI MasterClips
čítať nahlas

Hluk neovplyvňuje iba kvalitu života, ale tiež vás chorým. Toto nie je nové. Výpočty Federálnej agentúry pre životné prostredie (UBA) však teraz ukázali, že 13 miliónov občanov je zaťažených hladinami hluku, ktoré spôsobujú významné zdravotné riziká, ako sú srdcové infarkty a zvyšujúce sa poruchy spánku.

„Je najvyšší čas na zvrátenie hlukového znečistenia obyvateľstva. Pretože: hluk nie je len otravný - môže vás tiež zviesť k chorobe, “uviedol predseda UBA profesor Andreas Troge pri príležitosti medzinárodného dňa proti hluku 25. apríla 2007. Európska informácia o environmentálnom hluku je dôležitá pre informovanie a účasť obyvateľstva. lepšie chrániť zdravie ľudí pred hlukom. „Musíme urobiť viac, aby sme znížili hlukové znečistenie našej populácie. Okolo hluku je stále príliš veľa ticha, “hovorí Troge.

Štúdie pre UBA ukazujú, že hluk z dopravy stále častejšie spôsobuje poruchy spánku a zvyšuje riziko, že trpia najmä poruchami kardiovaskulárneho systému. Napríklad štúdia z literatúry zostavená v UBA zdôrazňuje spojenie medzi hlukom cestnej premávky a infarktmi srdca: Riziko infarktu u mužov sa zvyšuje približne o 30 percent, ak ľudia žijú v oblastiach s vysokým hlukom po dlhú dobu, ich priemerná vonkajšia hladina hluku počas dňa 65 decibelov (dB (A)).

Hluk lietadla zvyšuje spotrebu liekov

Medzi hlukom lietadla a zvýšenou spotrebou drog existuje priama korelácia. Je to výsledok epidemiologickej štúdie pre UBA, ktorá analyzovala údaje od viac ako 800 000 ľudí v blízkosti nemeckého nočného letiska. Podľa toho hluk lietadla spôsobuje, že postihnuté osoby častejšie navštevujú lekára a lekári im predpisujú viac liekov.

Tieto vedecké zistenia sa odrážajú aj v prieskumoch hluku, ktorý pociťuje obyvateľstvo v životnom prostredí: respondenti pravidelne klasifikujú hluk cestnej premávky ako najväčšie narušenie - v porovnaní s inými faktormi, ako sú napríklad výfukové plyny z automobilov a odpadové vody z tovární. Tento prieskum súvisí aj s online hlukovým prieskumom UBA, ktorý sa vykonáva nepretržite: 60 percent účastníkov cíti, že sú výrazne obťažovaní hlukom cestnej premávky. zobraziť

Napriek týmto známym negatívnym účinkom dopravy nedošlo k obratu: úrovne hluku zostávajú na vysokej úrovni. Jedným z dôvodov môže byť to, že EÚ, federálna vláda, federálne štáty a miestne orgány doteraz vo svojich plánovacích rozhodnutiach, najmä pri plánovaní dopravy a mestskom plánovaní, dostatočne nezohľadnili účinky hluku. Avšak prostredníctvom smernice ES o environmentálnom hluku bude táto téma v budúcnosti užšie začlenená do územného plánovania.

Už čoskoro lärmmarme pouličné krytiny?

Cieľom smernice je v prvom rade pokryť hlukové znečistenie obyvateľstva vo veľkých mestských aglomeráciách a hlavných cestách do 30. júna 2007. Za účasti verejnosti by sa do 18. júla 2008 mali vytvoriť národné akčné plány proti hluku. Táto záväzná účasť obyvateľstva by mohla viesť širokú politickú diskusiu o následkoch nepokojov; dokonca zriedkavejšie používané opatrenia, ako napríklad pouličné krytiny s nízkou hlučnosťou, by sa mohli používať rozsiahlejšie.

UBA sa podieľa na plánovaní hluku na ochranu obyvateľstva a na ambiciózne ciele kvality životného prostredia. Udržať cvičebné úrovne pod 65 dB (A) ako 24-hodinová hodnota a 55 dB (A) v nočnom období môže byť iba prvým krokom na zabránenie vážnym zdravotným rizikám a poruchám spánku. V strednodobom horizonte UBA odporúča znížiť hlukovú záťaž na 60 dB (A) ako 24-hodinovú hodnotu a 50 dB (A) v noci.

(Federálna agentúra pre životné prostredie / GSF, 24.04.2007 - DLO)