Nikaragujský kanál: Viac rizík ako výhod

Prehliadka jazera Nikaragua ohrozuje ekosystém a miestnych obyvateľov

Plánovaná trasa kanála Nikaragua cez jazero Nikaragua (jazero Cocibolca). © Pedro Alvarez Group
čítať nahlas

Skrátená skratka: opäť vedci varujú pred vyrážkou výstavby nikaragujského kanála. Trasa neohrozuje jedinečný ekosystém jazera Nikaragua, ale ohrozuje aj jej obyvateľov. Vláda navyše riskuje jeden z najdôležitejších vodných zdrojov v krajine, ako aj významný príjem z cestovného ruchu. Vedci varujú v časopise „Environmentálna veda a technológia“, je naliehavo potrebné vykonať podrobnejšiu vedeckú analýzu skôr, ako prínosy pre Nikaragua prekročia riziká.

Od Atlantiku po Tichý oceán v súčasnosti existuje iba jedna trasa pre lode, ktoré sa vyhýbajú tisíckam kilometrov obchádzky okolo Južnej Ameriky: Panamský prieplav je jediným splavným mólom cez isthmus Strednej Ameriky a jednou z najdôležitejších a najťažších vodných ciest na svete. Nevýhodou otvorenej skratky z roku 1914 sú preto niekedy dni čakania na zámky. Tranzit tiež stojí vysoké poplatky a podľa súčasných štandardov prechádzajú cez kanál najlepší stredne veľké nákladné lode.

Skratka v Nikaragujskom mori

Tento problém sa snažia vyriešiť dva konkurenčné projekty: rozšírenie Panamského prieplavu a alternatívna trasa - kanál cez Nikaragua. Skupina investorov z Hongkongu dostala ústupok od nikaragujskej vlády a výstavba sa oficiálne začala 2. decembra 2014. Od roku 2020 plánujú skupiny pre rozvoj Nikaragua a Hongkong Nikaragujský kanál spolupracovať na tomto kanáli.

Celkovo 21 vedcov z 18 rôznych severných, stredných a juhoamerických ústavov zhŕňa hlavné námietky proti výstavbe: Približne jedna tretina kanálovej trasy vedie cez Nikaragujské jazero, aby sa ušetrili niektoré stavebné práce. Jazero s priemerom 15 metrov nie je dosť hlboké. Z tohto dôvodu je potrebné hĺbiť cez južnú časť jazera kanál s hĺbkou takmer 30 metrov.

Sociálna nespravodlivosť, ekologické nebezpečenstvo

Pre autorov okolo Pedra Alvareza z Rice University v Texase je táto časť výstavby najskôr naplánovaná úplne rýchlo a vedie druhé k veľkej sociálnej nespravodlivosti. Z dôvodu stavebných prác a následnej operácie s kanálom musí veľká časť pôvodného obyvateľstva okolo pobrežia jazera opustiť svoje bydlisko a je násilne premiestnená. zobraziť

Flóra a fauna jazera Nikaragua sú ohrozené výstavbou kanála. Luis Sence (CC BY 2.0)

A pre tých, ktorí nežijú v bezprostrednej blízkosti kanála, by výstavba mohla mať drastické následky: Alvarez a kolegovia sa obávali, že by výstavba kanála ohrozila celé jazero. Vedci tvrdia, že dokonca aj tekutý sediment pri vykopávaní kanála môže spôsobiť prevrátenie kyslíkovej rovnováhy jazera. Flóra a fauna jazera Nikaragua v súčasnosti priťahuje do Nikaragui mnoho turistov, tento zdroj príjmu by sa potom mohol ukázať úplne.

Jemný ekosystém ako vodná rezerva

Akonáhle sa preprava začne cez kanál, pridávajú sa ďalšie riziká: nákladné lode často prepravujú živočíšne a rastlinné druhy po celom svete. Tieto sa môžu šíriť ako druhy prisťahovalcov v iných ekosystémoch a úplne vytlačiť pôvodné druhy. Očakávaná hustá lodná doprava tiež predstavuje riziko nehôd. Netesný olej alebo morská nafta neohrozia iba ekosystém a obyvateľov jazera, pretože jazero Nikaragua je tiež jedným z najdôležitejších zdrojov sladkej vody v krajine.

Plánovači kanála by všetky tieto body dostatočne nezohľadnili. Autori preto vyzývajú vedcov, environmentálne organizácie a aktivistov za ľudské práva na celom svete, aby sa zapojili do Nikaragujského kanála. Mali by analyzovať predchádzajúce plány projektu a navrhnúť zodpovedné využívanie citlivých ekosystémov a vodných zdrojov. Pokiaľ nie je zaručená bezpečnosť a udržateľnosť kanála, vláda by mala zastaviť prácu na tomto kanáli.

Dúfam, že Nikaragua

Vedci tiež vidia projekt kanála ako veľkú nádej pre Nikaragua. Stavba by bola obrovským zamestnávateľom a obrovským zdrojom príjmu pre mimoriadne chudobnú krajinu. Podľa súčasných, unáhlený prístup, kanál nemôže splniť očakávania, podľa vedcov.

Sťažujú sa najmä, že vláda „neprišla s podrobným obchodným plánom pre daný kanál“. Kompletná koncepcia by mala zahŕňať nielen výpočet nákladov a prínosov, ale aj sociálnu spravodlivosť. ako aj ekologickú a ekonomickú bezpečnosť. (Environmental Science & Technology, 2015; doi: 10, 1021 / acs.est.5b00215)

(Rice University, 05.03.2015 - AKR)